Secretaría USI-AIT
nos meses ha lanzado una consigna que, inme-
diatamente, ha alarmado a políticos y
sindicalistas.
esta altura necesaria como arma de autode-
fensa y además de sublevación popular contra
un poder político ( y siempre hemos subraya-
do que se trata de un poder único, sea con la
cara del centro-derecha como con la del cen-
tro-izquierda) y contra un empresariado que ya
no tiene límites ni reglas para favorecer sus
propios provechos y que está llevando a cabo
un terrible ataque contra las clases más débi-
les y explotadas.
con los límites de una falsa legalidad liberti-
cida (limitación del derecho de huelga) y del
control de las burocracias sindicales (CGIL,
CISL, UIL) sobre los trabajadores, se tiene que
mirar justamente en esta perspectiva de revuel-
ta sindical (y de recuperación de las formas
características de la acción directa) ofrecien-
do importantes indicaciones a todas las otros
sectores para generalizar una lucha que , si se
extiende, logrará ser vencedora y será capaz de
cambiar la realidadsocial de este país.
los 81 o 161 Euros de aumento de su salario.
Ni una cifra, ni la otra compensan de hecho los
enormes daños sufridos por el espantoso cre-
cimiento del coste de la vida en este país. La
cuestión es otra, intentemos examinarla:
el único modo (potencialmente ganador)
para defender sus propios intereses, es
planificar la lucha de manera autónoma
y autogestionada recurriendo a formas
radicales ( y a veces ilegales respecto a la
transporte, forman parte de esta acción
directa.
dirigentes confederales estipulan contra-
tos-estafa y malvenden los intereses rea-
les de los trabajadores a cambio de su
representatividad y de su monopolio sobre
el movimiento. El hecho de haber man-
dado al diablo al CGIL, CISL e UIL y sus
vergonzosos acuerdos es una precisa señal
lanzada por los trabajadores de los trans-
portes públicos que continúan la lucha
(contra la parte contraria pero ahora tam-
bién contra los confederales). Una señal
que tiene que valer como ejemplo para
todos los trabajadores del país.
las normas liberticidas que regulan este
derecho, negado en la práctica) la lucha
de los "autoferrotranvieri" ha trazado una
nueva senda. Reconquistemos este dere-
cho por el que han luchado duramente
generaciones de trabajadores. Que sean
los trabajadores, y sólo los trabajadores
reunidos en sus asambleas, los que dicten
las reglas para dirigir sus luchas.
gir ulteriormente las limitaciones de los
derechos sindicales, golpeando principal-
mente el sindicalismo de base y su posi-
bilidad de convocar huelgas generales en
todas las categorías.
pasando de todo tipo de reglamentación
y reconquistando lo que gobiernos (de
derecha y de izquierda) y patronal nos
han quitado.
debe y se puede hacer huelga.
de lucha obrera nos recordaba que si el
patrón ofrece 10, nosotros tenemos que
pedir 100, y si pide 100, nosotros tene-
mos que pedir 1000.
rias) lo intentan todo para bajar, con sus
acuerdos, las peticiones, y dar a los tra-
bajadores sólo migajas ( para luego alar-
dear de tales acuerdos como si fueran
victorias). Los "autoferrotranvieri" han
contestado no abandonando la lucha. Cada
derrumbe es una derrota, la defensa a
ultranza de la plataforma reivendicativa
es el único camino para llevar a casa algo
concreto y un atisbo de libertad.
ro para defender sus intereses ,
rebelándose a las reglas que patronal,
gobiernos y sindicatos institucionales
quieren imponer al mundo del trabajo,
reglas impuestas para perpetuar su domi-
nio y aumentar sus provechos.
la lucha de los trabajadores de los trans-
portes públicos, pasa pues a través de la
generalización en cada sector de la acción
directa y del rechazo de la limitación de
huelga y de los otros derechos sindicales.
jadores conectando estas reivindicaciones
con la lucha de todas las franjas sociales
que no tienen trabajo o lo tienen en las
miles de formas de precariedad y de explo-
tación difundida que hoy el capital (con
el apoyo de los gobiernos y de los confe-
derales) impone a las siempre más exten-
didas masas juveniles y no juveniles.
que nosotros miramos con simpatía a una
difundida ilegalidad social y que hoy es la
acción directa la que sufre las consecuencias,
esa que nos permite volver a apropiarnos de
nuestra vida, de nuestra verdadera lucha y de
nuestra dignidad.
manente de la AIT, desde la APFUTU (All
Pakistan Federation of United Trade Unions,
Federación Pakistaní de Sindicatos), que ha
pedido recientemente su ingreso en la AIT, se
solicita, por medio de su secretario general,
las secciones de la AIT para evitar el cierre
fraudulento de la fábrica de cerámica China
Ceramics, que se encuentra en en Gujranwala,
al noroeste de Pakistán,y cuyo propietario,
Muhammad Aslam Lone, ex Miembro de la
Asamblea Nacional de Pakistán (Partido del
Pueblo de Pakistán) ha cerrado la industria
ción muy dura pues entre la plantilla hay
familias con miembros a punto de morir por
falta de alimentos. Además, los salarios de
los trabajadores han quedado impagados, y
otro tanto ocurre con las cuotas de la segu-
ridad social.
res y gritos y solicitan que se presione al
gobierno de Pakistán inmediatamente envian-
do cartas de protesta a nivel internacional,
Jamali) con copia a los siguientes ministros,
con el mismo propósito
de Trabajo de Pakistán.
Sr. Pervez Ellahi, Jefe de Ministros, PUN-
JAB, Lahore.
Sr. Akhtar Hussain Rizvi, Ministro
Provincial de Trabajo, Punjab, Lahore
Embajada de Pakistan en Madrid:
Avenida Pio XII, No.11
28016 - Madrid
Tel. (34) 913 458 995 - 913 458 986
Fax. (34) 913 458 158
transportes públicos extendemos la acción
directa y la revuelta sindical a todo el país
Associazione Internazionale dei Lavoratori
Association Internationale des Travailleurs
International Worker's Association
de "huelgas salvajes" del transporte público, huelgas que
suponen un auténtico revulsivo sindical: Los trabajadores, por
medio de asambleas sectoriales han decidido denunciar la
política de los sindicatos "confederales" (en Italia, los
supuestamente "representativos") que previamente habían
pactado una serie de acuerdos con el gobierno, a todas luces
protagonismo en las luchas por sus intereses. La lucha de los
"autoferrotranvieri", su movimiento asambleario, donde los
sindicatos de base tienen un especial protagonismo, supone
pues un claro enfrentamiento tanto con las medidas antiobreras
del gobierno Berlusconi como con los sindicatos que comen de
la mano de dicho gobierno.
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